為何江南淹水如此嚴重？
為何首爾江南逢暴雨就淹水？過去曾為低窪農村用地釀災？是天災還是人禍？
來源：중앙일보
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早應於初夏結束的韓國梅雨季，在08月08日，因北方冷空氣與南方暖空氣相遇，形成巨大的滯留鋒面，使首都圈地區遭雨彈襲擊，首爾漢江以南、京畿道、仁川淹水災情慘重。
被認為是最先進、發達的韓國開發區域「江南區」，成為本次豪雨災情中，受創最嚴重的區域之一，更出現車輛遭滅頂、地鐵站淹水的情況，也讓人不禁懷疑，最為繁華的江南區為何排水工程做得那麼差？而漢江以北為何又沒有傳出太大災情？到底是為何呢？
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江南的開發歷史
朝鮮時代漢城地圖（來源：서울대 규장각한국학연구원）
江南區原址在朝鮮時代時，隸屬京畿道廣州郡彥州面、大王面，因鄰近漢江又身處低窪地區，水流便於灌溉，農業發達，與當時首都「漢城」中的鐘路、中區一帶的發展，完全不能相比。
再看江南原址的歷史建設，奉恩寺（今三成洞）、宣靖陵（今宣陵站）、朝鮮世祖宰相別墅地（今狎鷗亭）等等，都可顯現在過去的韓國，江南並非主要的經濟版圖。
在1960年代前，江南一帶仍屬於京畿道廣州郡，是直到1963年，首爾擴大編制後，江南地區才被編入首爾市的城東區。
1970年代江南開發（來源：서울역사아카이브）
原本只是農村的江南地區在1966年09月起開發，首爾市指定當時仍在永登浦區的盤浦洞，至城東區的三成洞，共800萬坪土地為「土地規劃整理事業地區」並進行開發，同時建設漢江大橋（漢南大橋）、京釜高速公路等聯外道路，改善江南交通不便的既定印象。
政府為了獲得土地，加大開發的範圍，也造就如今江南不只單指「江南站」周邊，而是指稱漢江以南，時尚、經濟、文化高度發展的城市樣貌。
如今江南區地圖
1975年，江南區脫離城東區、獨立出戶，成為首爾市下的市轄區，並歷經數十年的改制、分區規劃，原本為江南區的方背洞、銅雀洞、盤浦洞併入其他區，江南區的範圍大致落定。
為何江南容易淹水？
江南區淹水（來源：동아일보）
剛剛提到，江南一帶因本身地勢低，水流容易灌溉，原本就是農業地區，但因韓國政府的開發計畫，試圖將江南打造成經濟區域，卻未能改變江南於先天條件上的不利條件。
以地勢來看，江南站周邊的地勢最低，跟其他地方相比低了至少10公尺以上。也不只今年淹大水，2010年、2011年都暴雨中淹了大水，加上江南站西邊的瑞草站、東邊的驛三站、南邊的九龍山一帶地勢都高，江南站彷彿是一個甕體，呈接了這些地方的雨水，更來不及排水，導致下水管線逆流，整個江南站再度淪為汪洋。
江南區淹水（來源：중앙일보）
其實首爾市政府也曾想解決這些問題，2018年時，解決了江南地下街建立後，下水管道傾斜導致逆流的問題，並在2015年12月時，設立了蓄洪量達1.5萬平方公尺的龍腰公園（용허리공원）。
另外，若想解決根本問題，便是減少江南站的排水量，轉流往其他地區、直接導流入漢江的「盤浦川流域分離隧道工程」，雖已在2022年06月竣工，但排水能力僅能接受每小時95mm的降水量，遠低於本次江南區的豪雨程度，形同虛設。
盤浦川流域分離隧道工程（來源：헤럴드경제）
而首爾市府於2015年投入1.4兆韓元經費的「江南站一帶及水澇脆弱地區綜合排水改善對策」，同樣也只具備每小時95mm的排洪量，原訂2016年竣工，但因預算與障礙物移除問題，延長至2024年才有望完成。
江南本次降雨量多少？
江南區淹水（來源：SBS）
根據氣象廳觀測，2022年08月08日的滯留鋒停留在仁川與首爾南部地區，導致江南區在08日晚間的1小時降水量就高達116mm，寫下第二高的紀錄；但同一時間，位於漢江以北的鐘路氣象觀測所，1小時降水量僅有38mm。
而鄰近江南的銅雀區新大方洞也寫下紀錄，單日降水量高達380mm，比1920年08月02日的354.7mm最高紀錄還要多，也成為本次暴雨中，韓國媒體以「80年首見」形容的來由。
江南區因地勢較低，本來就容易淹水，首爾市政府進行的排水工程計劃，也以30年重現期（每30年發生一次的高強度降水），設計出每小時排水量達95mm的工程，卻仍敵不過2022年超標的降水量。
江南區淹水（來源：연합뉴스）
也就是說，雖然江南先天條件本就容易淹水，但遇到這次超標的豪雨，排水工程就算完工也是束手無策。
相關學者與首爾市府人員表示，將重新檢討工程的最大排水量，並重新擬定計畫，加入極端天氣的因素進行改善。
台北市淹水（來源：udn）
與其他城市做比較，台北市的排水量為5年重現期標準，每小時排水量為78.8mm；東京雖然有地下排水系統能承接大量雨水，但遇到時雨量達100mm以上的降水，也無濟於事。
韓國遭遇80年來首見暴雨，造成重大財產損失，而小編也稍微帶一下這個議題，帶大家了解一下為何每逢大雨，江南地區總會淹水的原因。希望在韓國的朋友一切平安，也希望本次的豪雨災情能儘快平復。
各位親估們，我們下次見。
