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＃2019長榮罷工＃停飛
＃韓國航線＃EvaAir
＃20190620更新
＃取得罷工權＃長榮空服

在今年，華航機師進行罷工，雖然韓國線僅釜山航班受到影響，但其他長程航線受到的影響，更是劇烈。

而過了兩個多月，同樣也屬於傳統航空的長榮航空（Eva Air）也將提出罷工，小編整理了一下時間表，大家若是在這些時間內，買了台灣到韓國的長榮班機，請千萬注意。

20190620更新

20日13:00的長榮工會與資方的對話，正式談判破裂，長榮工會宣布從16:00起（台灣時間），罷工正式開始。

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2019長榮罷工時間軸

長榮航空的勞資爭議，經過多次調解仍未果，因此長榮罷工的風聲不停傳出，在這幾日，桃園市空服員職業工會也正式宣布整體罷工預告，以及未來可能的時間軸。

20190513
啟動罷工投票（長榮分會）

20190526
長榮分會罷工投票結束

20190527
啟動罷工投票（華航分會）

20190603
啟動罷工投票（其他航空公司）

20190606
整體罷工投票截止

桃園市空服員工會約5,600名會員，必須先得到50%以上，約2,800張同意票，而在這當中，長榮分會投出的票必須超過2,400張，達成這兩個標準，長榮罷工才有機會開始。

而長榮目前與韓國有關的航班整理如下：

• 台北桃園飛往首爾仁川
• 台北松山飛往首爾金浦
• 台中清泉崗飛往首爾仁川
• 高雄小港飛往首爾仁川

20190607
罷工開票，同意罷工總票數共4,038張（長榮公會佔2,949張），確定合法取得罷工權。而資方卻一再地拒絕與工會對話，甚至去函告知空服員工會，在06月24日前都不會進行協商。雙方的僵持很有可能會使罷工行動開始。

20190620

13:00的長榮工會與資方的對話，正式談判破裂，長榮工會宣布從16:00起（台灣時間），罷工正式開始。

小編必須給大家一個正確的概念，罷工是勞工合法的權益，若是在與資方的談判過程中，資方持續用不平等的角度進行溝通，勞工是有權利，而且100%合法進行罷工，作為最後的籌碼。

我們可以把這個長榮罷工投票視作一個警示，提醒每一個資方、業主，並要求他們給予員工更好的工作環境。也許很多人會覺得罷工讓空服員得到想要的，但自己的權益受損，而感到忿忿不平。

可是小編還是要說，每一個身為勞動者的我們，都必須了解，因為有要求、有對話，才會有進步。

若是真的走上罷工這條路，這就代表是資方不願對話，或是提出了無法解決根本問題的模糊答案。

而目前也確定長榮工會正式開始罷工，也請各位理解每位長榮空服人員做出的決定。

因為每個人都會是勞動者
爭取自己的權益並沒有錯

2019長榮罷工自救辦法

基本上，現在宣布罷工後，才買旅遊不便險已經沒有意義了，因為基本上在宣布罷工前購買，才具有理賠效力。

因此如果之前已經買好旅遊不便險的各位，請以下不便險的理賠重點：

• 詢問「罷工」後受到影響，是否為理賠項目？
• 台灣出發海外、海外返回台灣若是都遇上罷工，理賠項目如何認清？
• 「罷工」與「班機單純延誤」的理賠項目如何認清？

若是沒有買不便險的各位，也請問對人，向長榮航空詢問應對措施，或是受影響的航班有哪些。

維基百科

雖然罷工會帶給許多人不便，但對於每個人來說，勞工權益與飛航安全才是最重要的。

另外，各行各業有別人看不到的辛酸與勞力付出，大家在忍受不便的同時，也應該要思考一下，勞資雙方的真正平衡點在哪？抑或是民眾只單一接受媒體所給，而忽略了真正重要的罷工價值所在。

各位親估們，我們下次見。

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