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韓國固有的敬老尊賢文化，也同時把對年長者發放的福利發揮到了淋漓盡致了。而許多國家都擔心的「高齡者駕車」問題，韓國也有推出相關法規因應，大家也來比較一下與其他國家的差異吧。

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韓國老人繳回駕照

根據交通部統計，雖然2014到2018年，首爾一帶交通事故減少了2.1%，但是65歲以上的老年人駕駛的交通意外卻增加了49.5%。因交通事故致死的比率也減少9.3%，但其中，老年人駕駛肇事的死亡率則是增加了1.2%、受傷率也增加了49.8％。

當中，因高齡駕駛引發的事故死亡比率為2016年17.7、2017年20.3%、2018年22.3%，每年都在上升。

首爾市政府為維護全民的行車與道路安全，只要年滿70歲的年長者，主動前往警察局繳回駕照並申請報銷，市政府就會提供已儲值₩100,000的交通卡，鼓勵老人多搭乘大眾運輸工具，也能減少行車事故。

其他地區也有相似政策，例如大邱滿65歲以上繳回駕照，同樣享有10萬韓元交通卡補助；釜山則是與兩千多間企業（醫療機構、飲食）合作，最多可享有5折。晉州則為5年免費搭乘公車優惠。

但其實在韓國，只要滿65歲的韓國國民本身就可以免費搭乘地鐵（需有記名卡片）。相關項目實施後，主動返還駕照的人也大幅增加：2018年返還者人數為1,236人，而在2019年則增加了14倍，達到近1.7萬人。

不過因為韓國也已邁入高齡化社會，更令人擔憂的是，計程車駕駛為65歲以上的登記者竟高達20%以上。因此不只公車司機，所有高齡駕駛者也有相關「駕駛資格」維持檢查，企業雇用司機65歲至69歲時，需三年檢查一次；70歲以上則是每年。

而韓國政策與台灣相比也頗為類似，台灣為鼓勵高齡長者多使用大眾交通運輸工具，年滿75歲以上高齡駕駛人自願繳回駕照，或首次成功換發駕照，則會贈送一張儲值200元的電子票證。

另外，從2017年起，台灣75歲以上長者每三年即需換發駕照，換發駕照時則需要先通過體檢及通過認知功能測驗 。

因應著高齡化的社會，各國的老人福利都蓬勃發展，但韓國固有的敬老尊賢文化，似乎讓老人福利帶往不一樣的面貌。韓國這幾年推行駕照換交通卡的活動後，大家走在韓國街頭應該會更安全一點吧？

「長者地鐵快遞服務」儼然成為韓國的正經工種，長者以地鐵代步送貨，貨物以輕身的文件、衣服等等為主，免費乘車優惠大大降低了成本，快遞收費也能相應減低。據統計，首爾市 25 區中有 9 區開設這些快遞公司如「紳士快遞」、「穩步快遞」等，光是朴先生的公司便有近 60 名長者送貨員。這些長者退休後重投勞工市場，而且還是最累人的送貨工人，部分是因為生活逼人，有些卻純粹因為無所事事日子難熬。

文章擷取資料來源｜CUP 

via CUP｜＜首爾快遞：為你送貨的老人們＞

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