韓國史上重大意外盤點

意外發生後,我們改變了什麼?韓國史上大型意外盤點,幾乎是重蹈覆轍的人禍...
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여정영
3 months ago

哈囉,大家好,我們是由韓國人告訴你每日最新韓國資訊的Creatrip


#韓國公共安全
#大型意外#工安意外

前幾日,台灣太魯閣號發生了50人罹難、數百人輕重傷的重大意外,Creatrip於此衷心祝禱,祈求故人冥福、生者早日康復。


今天要跟大家討論的議題也是比較沉重的部分。韓國歷史上發生過許多震驚無數人的重大公共安全意外,和現在的台灣一樣,社會總在意外過後討論著「我們能改變什麼?」,或是在事件後一陣子,我們才突然被提醒似地喃喃自語道「我們究竟改變了什麼?」。


究竟我們能改變什麼?究竟我們改變了什麼?這兩個問題不管是台灣或是韓國,應該說是世界上每個人都該思考的議題。如何發現可能致災的因子,如何在發生意外後修改舊識、不再犯錯,不讓那些無辜的生命白白消逝,這才是最重要的問題點所在。


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韓國重大意外

1. 利川物流倉庫大火

  • 2020年04月29日
  • 38人罹難

來源:NEWSIS

2020年04月29日,於京畿道利川市發生的物流倉庫大火,震撼全南韓,38人罹難、10人負傷的慘案,也是南韓近期最大的工安意外,也讓人想起2008年,同樣位於利川的冷凍倉庫火災,當時也造成了40人死亡的悲慘結果。


來源:연합뉴스

該建築物因為尚未完工,裡頭沒有任何灑水器等消防措施,可能是因為地下施工時,油氣濃度過高,在使用焊接器材時引發爆炸,釀成這齣慘案。肇事原因也與12年前的利川冷凍倉庫大火一樣,是人為疏失還是意外,答案相當清楚。

🙌利川大火釀38死



韓國重大意外

2. 世越號

  • 2014年04月16日
  • 304人罹難、5人失蹤

중앙일보

最無法讓人忘記的韓國重大災難,就不過發生在五年前,滿載檀園高中畢業生的世越號,前往濟州島的路程上不幸遇上船難。多數人選擇聽船長的話,待在漸漸沉沒的船艙中,最後卻不幸溺斃。



事件牽扯至總統層級,許多人批評政府應變失能,至今未解的儀式說,引爆了閨蜜門與貪汙案,時任總統朴槿惠遭大法官彈劾成功,鋃鐺入獄。只是再怎樣補償,都喚不回三百多條無辜的生命,這也讓更多人開始正視韓國在大型公共安全上的意外。

🙌世越號六周年新聞



韓國重大意外

3. 新型冠狀肺炎

  • 2020年01月20日至今
  • 105,279人確診,1,744名病逝(2021.04.04資料)

來源:이데일리

席捲全球的新型冠狀肺炎,於2020年01月20日於韓國出現首起病例之後,從二月下旬開始,由新天地教會為主因,造成全韓國人心惶惶的重大疫情;而後雖然疫情成功阻擋,韓國也被稱為世界上防範疫情最有效的國家之一,但這個美名也在後來梨泰院群聚感染、光化門集體感染後破功。


即使政府有別於前幾年的MERS,積極、大量地進行隔離與篩檢,但許多人仍批評著時任政府的政策,例如初期未即時禁止海外人士入境、未能即時訂定口罩出口法案,甚至是最近仍反覆變化著的分階政策,都無法再讓韓國疫情有效下降。




韓國重大意外

4. 三豐百貨店倒塌

  • 1995年06月29日
  • 502人罹難


1995年,位於首爾江南附近的三豐百貨店,原本只要作為辦公大樓,卻臨時更改成為百貨,加上為了多加利用,忽略建築結構問題,某天在營運期間,從五樓一路坍塌至地下室,造成數百名人員罹難。而在2013年前,三豐大樓倒塌事件仍是全世界最嚴重的建築倒塌意外。



重大的災難不幸讓超過五百條生命離開,也使得韓國在公共建築等設施的安全概念上,開啟了第一道檢查。韓國政府在事後對全國建築進行嚴格檢查,結果需要拆除、重建的竟然佔了七分之一,需要維修的建物佔了絕大比例,僅有2%建築確定為安全,不需要維修。




韓國重大意外

5. 聖水大橋坍塌

  • 1994年10月21日
  • 32人罹難

SBS

因為建商偷工減料,加上聖水大橋金屬疲乏,使得橋面坍塌,行經此處的車輛墜落,其中有32名韓國人不幸罹難。消息一出,震驚全國,時任總統金泳三立刻解除當時仍叫做漢城的首爾市長職務。


나무위키🙌舊時首爾回顧



韓國重大意外

6. MERS

  • 2015年
  • 186例確診、38例病逝

VOACHINESE

在新冠肺炎之前,MERS(中東呼吸道症候群)的大流行更讓人感到害怕。加上當時朴槿惠政府的應變失能、封鎖疫情,以及韓國人當時未對這類傳染疾病有所警惕,使得韓國成為中東以外大流行的國家。

 🙌韓國人的衛生概念



韓國重大意外

7. 大邱氣爆

  • 1995年04月28日
  • 102人罹難

포토뉴스

大邱地鐵1號線施工時,工人不慎破壞了供應市區氣體的管線,引發了氣爆,瞬間衝擊週邊所有設施。罹難的102條生命中,鄰近的嶺南中學無辜師生就佔了42名。




韓國重大意外

8. 大邱地鐵縱火事件

  • 2003年02月18日
  • 192人罹難


不到20年前,大邱發生一起地鐵縱火案,遭縱火的列車入站後,迅速將月台燒成一片火海,另一個方向駛來的列車,卻停在此處。更要命的是,該名列車駕駛卻廣播請乘客待在車上,然後拔走列車鑰匙逃命。



地獄一般,從對向駛來的列車車廂在一片火海中化成灰燼,無助的乘客被駕駛關在車內,釀成了這齣東亞運輸史上重大的悲劇。




韓國重大意外

9. 利川冷凍倉庫爆炸

  • 2008年01月07日
  • 40人罹難

SINA

第一起的利川大火之前,其實同在利川市,12年前也發生過同樣的工廠火災意外。施工的火花點燃現場許多化學藥劑,產生連環爆炸,在場的工人們幾乎沒有逃出的機會。40名罹難者中,超過10名是中國籍的工人。




韓國重大意外

10. 密陽世宗醫院大火

  • 2018年01月26日
  • 37人罹難

美聯社

就發生在2018年初的密陽醫院大火,從一樓急診室出現的火勢,迅速地蔓延整棟醫院大樓,火災雖在兩小時後獲得控制,卻造成37名人員罹難。具逃出人員說,現場逃生、滅火設備幾乎無效……發生這件火警的前一個月左右,堤川健身房才奪走29條人命,這也是文在寅所面對的叢叢壓力之一。


究竟南韓官員是否有重視了韓國公共安全意外的發生,還是就只是政治口號?




韓國重大意外

11. 結論

從上述這些韓國近三十年來發生的重大公安災難,其中還有現在進行式,都能發現不少都源自於三個部分,才會造成如此重大的事件。


一、上位者權威

上位者不是輩分概念,而是我們司機先生、船長先生、院長、醫生等在一個環境裡帶領群眾的人。不管是世越號、大邱地鐵,甚至是醫院大火,都彰顯著人性遇到災難時的雜亂無章。


如果世越號船長有請學生跳海逃生
如果大邱地鐵的駕駛員有打開車門
如果醫院動線有成功透過人員傳達





二、危機意識不足

不管是MERS,還是現在的肺炎疫情,甚至其他工安意外,不少都是因為剛開始的危機意識不足。意外發生前,或許就是個平凡的日常,即使每天都做著一樣的事,但如果能先料想到「這樣做可能會出事」而多仔細一點、小心一點,甚至謹慎一點,這些生命是否就不會消失了?





三、速度與經濟

漢江奇蹟之後,韓國經濟體系日漸發展、茁壯,因此許多人都心心念念著要成功,而且不是成功就好,是要比別人快的成功。因此在許多事情上,往往都會忽略最重要的細節,以致衍生相關意外。


如果當年的施工人員對於聖水大橋的施工更多點把關、三豐百貨建造前能理性想意外發生的可能性,或是,在施工、建築現場時更加小心謹慎一點,這一切說不定就有改變的機會。




要咎責嗎?當然要,但咎責的主要用意不是在要求賠償或嚇阻他人,而是希望社會大眾能在寶貴生命消逝的同時,去理解到「意外發生的原因」並在「未來避免犯錯」。


不只韓國,也希望台灣每個人都能透過這些悲傷的意外,去推動改變社會與政策的可能性,不讓那些生命白白地流逝,也不希望未來再度發生這類讓無數人心碎的意外。


各位親估們,我們下次見。


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