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大家來韓國旅遊，最常搭的應該是地鐵吧？而搭地鐵使用交通卡，不只能比現金划算，還能享有地鐵轉乘公車的轉乘優惠。
那大家知道韓國地鐵其實也有所謂的「定期乘車券（정기승차권）」嗎？有點類似於月票的制度，非常適合兩點一線的上班族或在韓國打工的朋友購買。
但這和首爾最紅的氣候同行卡有什麼不同呢？對旅客來說划不划算呢？一起看看吧。
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定期乘車券（月票）介紹
韓國地鐵在不少城市營運，除了首爾市，京畿道、仁川、釜山、大邱也有各自的地鐵營運商。
而首爾地鐵的月票就只能搭乘首爾鐵路公社營運的地鐵路線，仁川、釜山、大邱或是一般火車，甚至是首爾地鐵的部分路線都不能搭乘，因此對旅客來說，月票不一定是最划算的，很容易會被票券的限制綁死。
首爾地鐵定期乘車券
- 價格：1區間₩68,200
- 備註：30天內搭乘單次費用在₩1,550的路線最多60次
- 卡面：需另外購買指定月票卡（₩2,500）
首爾地鐵定期乘車券（月票）購買後，30天內最多能搭乘60次，超出時間或次數就無法再使用。
而使用定期乘車券，只能在地鐵的指定站上車（若在非指定車站上車，閘門不會讓你刷過），而在非指定路線的車站下車時，會另外扣除搭乘次數。
首爾地鐵定期乘車券可搭站別
- 本表無登載之路線、站別則無法進站
| 地鐵路線 | 可搭站別 / 路線 |
| 1號線 | 道峰山站 - 衿川區廳站 九老站 - 溫水站 |
| 2號線 | 全線 |
| 3號線 | 紙杻站 - 梧琴站 |
| 4號線 | 堂嶺站 - 南泰嶺站 |
| 5號線 | 傍花站 - 馬川站 江東站 - 江一站 |
| 6號線 | 全線 |
| 7號線 | 溫水站 - 長岩站 |
| 8號線 | 全線 |
| 9號線 | 全線 |
| 京義中央線 | 水色站 - 首爾站 加佐站 - 兩元站 |
| 盆唐線 | 清涼里站 - 福井站 |
| 江春線 | 清涼里站 - 新內站 光雲大站 |
| 機場鐵路線 | 金浦機場 - 首爾站 |
| 牛耳新設線 | 全線 |
| 新林線 | 全線 |
| 金浦機場線 | 金浦機場 |
如同小編剛剛說的，首爾地鐵月票能搭乘的路線就只有上述這些路線、站別，你只能在這些站逼卡上車，如果搭太遠、在非上述站別下車出站，你的月票就會被多扣一次搭乘費用。
首爾地鐵定期乘車券可搭區間
- 月票費用為30日內，於該車費基準下，至多可以搭乘60次
- 單趟車費為月票搭乘時1次時，該趟區間費用（超出時則多扣1次）
| 此資訊為2025年09月23日更新 | ||
| 區間 | 月票費用 | 單趟車費上限 |
| 1區間 | ₩68,200 | ₩1,750 |
| 2區間 | ₩69,200 | ₩1,850 |
| 3區間 | ₩72,900 | ₩1,950 |
| 4區間 | ₩76,700 | ₩2,050 |
| 5區間 | ₩80,400 | ₩2,150 |
| 6區間以上 | 點我確認官方網站 | |
大家一定會很好奇，這個表格是什麼意思吧？
簡單來說，月票雖然可以讓你在30天內搭乘60次，但這60次並不是你隨便搭的，你單次搭乘的車費最高有所限制，如果你要確認你固定去的路線費用為何，下載Subway App就能確認。
如果你購買的是基本的1區間，就代表你日常常搭的路線費用，單趟為₩1,750以下都能適用，基本上一般搭乘距離為₩1,550，如果有超出區間，額度就是₩200；但如果你平常搭車費單趟超過₩1,750，就必須要買2區間以上。
[블로그] 韓國地鐵App「Subway」教學
首爾地鐵定期乘車券限制/購買
限制就是你一定要先在站務室購買指定交通卡，一張為₩2,500，之後再去儲值機台感應該張卡片，就能儲值，如果儲進去₩68,200，就代表你30天內就能搭乘單次費用為₩1,750的地鐵60次。
如果30天內沒有搭完60次，也沒辦法退款；如果時間還沒到期就搭完，也可以提前進行儲值，那麼搭乘的30天就會重新刷新。
另外，如果購買首爾地鐵定期乘車券，因為是專門綁死地鐵的月票，所以就不能用這張卡搭乘公車、在便利店以交通卡感應購物，自然也不能享地鐵轉公車的轉乘優惠。
首爾地鐵定期乘車券換算價格
一定有人好奇，買首爾地鐵的月票會比一次一次用交通卡搭，更加划算嗎？小編來試算給各位看看。
| 無月票 | 有月票 | |
| 單趟費用 | ₩1,550 | |
| 搭乘60次 | ₩93,000 | ₩68,200 |
| 單趟費用 | ₩1,650 | |
| 搭乘60次 | ₩99,000 | ₩68,200 |
| 單趟費用 | ₩1,750 | |
| 搭乘60次 | ₩105,000 | ₩68,200 |
以1區間的月票為例，在單趟車資₩1,550至₩1,750時，30天內可以搭乘60次，₩68,200的費用跟沒有月票比起來，真的差了很多。
如果你買了月票，若平常搭得比較遠（單趟₩1,650或₩1,750），並在30天內搭乘至少搭乘38次，就代表你這張月票賺回本了；而若平常搭₩1,550的單趟車資，搭44次就會回本，其他區間可以自行試算。
可是對旅客來說，如果去的地點可能比較遠，超出第1區間的費用，或是沒有要搭那麼多次地鐵，就要考慮一下是否要買月票了。
但可以肯定的，只要你是在韓國唸書、工作等兩點一線，並很常搭地鐵的朋友，就可以買張月票，讓自己省更多錢。
首爾地鐵定期乘車券與氣候同行卡差異
定期乘車券為30日內可使用，而且僅限首爾地區的地鐵；而氣候同行卡有短天數到30天可選，不只首爾地鐵可搭，公車也是無限次搭乘，但兩者要怎麼比較呢？
住在韓國的人可以確認自己的通勤範圍，跟氣候同行卡適用的範圍是否類似，並評估是否有搭公車需求，再去判斷。
如果是旅客的話，建議就能參考氣候同行卡的短天數方案，按照自己的行程安排，確認是否需不需要買氣候卡。
[블로그] 首爾「氣候同行卡」方案/購買資訊整理
釜山地鐵定期乘車券
| 1日券（無限次搭乘） | ₩6,000 |
| 3日券（無限次搭乘） | ₩13,000 |
| 30日券（至多搭乘45次） | ₩45,000 |
釜山地鐵的定期乘車券就比較彈性一點，也比較直觀，沒有繁瑣的區間要考慮，只要考量自己一天搭幾次地鐵就好，基本上一天搭到3次以上就會回本（首爾的氣候同行卡不能在釜山使用）。
[블로그] 2025釜山金海機場交通/退稅/換錢整理
[블로그] 2025釜山地鐵/火車/公車交通懶人包
除此之外，仁川地鐵也有定期乘車券，但使用範圍僅限仁川地鐵區域，除非是住在仁川，並在仁川讀書、通勤的朋友，購買起來才會比較划算。
而大邱、大田、光州等地鐵，就沒有這類的月票，提供給各位參考。
各位親估們，我們下次見。
